【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」 : デモクラシー速報

1: 民主主義者 2020/10/09(金) 09:53:29.78 ID:Hk+Xp89a9

https://www.nishinippon.co.jp/item/o/651476/

九州新幹線長崎ルートの佐賀県区間（新鳥栖―武雄温泉）を巡り、与党プロジェクトチーム（PT）の
細田博之座長は5日、佐賀県の財政負担を減らす方策を検討すると表明した。
自民党佐賀県連幹部らと東京都内で会談した。山口祥義知事がコストのかかるフル規格化に反対し、
着工の見通しが立たない現状を打開する狙い。

細田氏は会談で「必ず案をつくって対応する。これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」と強調。
政府と連携し、佐賀県側が納得できる解決策を示したいとの意向を示した。

早期着工を求める佐賀県連側は、フル規格による整備を想定し、財源などの本格的な検討が必要と訴えた。

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602105274/
1が建った時刻：2020/10/06(火) 15:49:35.39

引用元: ・【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★3 [記憶たどり。★]

2: 民主主義者 2020/10/09(金) 09:55:00.99 ID:+ZxHIS060

国と長崎県が、在来線存続の費用も合わせて全額だせばいい。

4: 民主主義者 2020/10/09(金) 09:57:09.42 ID:7plk/4TP0

むしろ壊れた方が無駄金使わなくていいし
在来線にしろ

10: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:00:02.46 ID:kr3o2kNS0

お上の意向を無視しているんだから、負担は増やすべきだろう。
向こう100年地方交付金廃止などの強力な制裁が必要。

23: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:07:47.70 ID:/cKZCem10

>>10
お上の作った法律を自民は守れよ

14: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:01:46.15 ID:7plk/4TP0

長崎の底意地の悪さがよく表れたケースだったな

17: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:04:17.35 ID:1qgbeaeL0

国益w
お上の意向w

なら国費で建てなよw

18: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:04:40.63 ID:kr3o2kNS0

結局、新幹線の負担は少ないけど、鉄道に関する負担は増大してるんだよね、佐賀県。

31: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:15:17.70 ID:Zq2wIafw0

アフターコロナに新幹線とかリニアとか客本当に乗るのか？

35: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:19:45.37 ID:BAM5fzrl0

長崎県が全額支払ってミニ新幹線だろうな。

36: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:21:40.59 ID:Zg86N/Cg0

タダでもいらねーんだよ

42: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:28:49.21 ID:1QNIOWak0

国道も線路も全部海上を通るように改修したら？

44: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:30:17.65 ID:9dsF136E0

今の時代新幹線駅ひとつで地域経済はどうにもならん

56: 民主主義者 2020/10/09(金) 10:59:47.50 ID:yfmmpIph0

フリーゲージが実現できないと判った時点で事業を中止し、清算するのがスジ。

62: 民主主義者 2020/10/09(金) 11:03:26.02 ID:gc+Kzcpd0

>>56
スジを通すならそうなるわな
元々フリゲージトレインありきで佐賀を説得したんだからそれ自体が頓挫してしまった以上承諾出来る訳がない

69: 民主主義者 2020/10/09(金) 11:27:18.49 ID:OPyvCkoa0

https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html
西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について
最終更新日：2020年8月3日

令和2年6月16日に国土交通省から提案があった「5つの整備方式の全てに対応できる環境アセスメントの手続」については、
提案当日及び7月15日に、佐賀県として同意できない旨を回答しました。
その上で、同省は、7月末まで回答を待つとされましたが、回答期限までに本県が提案を受け入れなかったことを受け、
同省が目指す着工時期を前提に「23年度着工見送りへ」「23年度着工を断念」などといった見出しで報道されています。
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

72: 民主主義者 2020/10/09(金) 11:33:00.30 ID:YJzba1CJ0

>>69
これ出すと推進派みんなだんまりなのよね。
反論すりゃいいのに。

141: 民主主義者 2020/10/09(金) 12:32:29.52 ID:m7D5C2g20

これが本来の完成形だろ
もう必要ねえだろうよ

153: 民主主義者 2020/10/09(金) 12:38:42.03 ID:foDw31No0

もういらなくね？
過疎のとこばっかり通して意味ないじゃん

166: 民主主義者 2020/10/09(金) 12:44:46.11 ID:UnRv0Vu40

そもそも、長崎県の人口の少なさが、最大の要因。
こんなところに新幹線作っても、意味がない

218: 民主主義者 2020/10/09(金) 13:20:18.79 ID:ynC57rgH0

>>1
もう新幹線を新規に作る時代じゃないんだよ
北陸と一緒にここまでで終了にしとこうよ

229: 民主主義者 2020/10/09(金) 13:35:05.15 ID:9NhhfdIv0

まあ、佐賀県知事の主張が、法令違反なりの穴があるなら、
国交省関係者も与党PTも、ここまで右往左往せずに、
さっさと打開してるわな。